À chaque époque ses nouvelles icônes, qui ne sont pas toujours créées ex nihilo mais portent pour beaucoup un héritage historique. Dans l’industrie, il s’agit de produits qui ont fait la notoriété d’une marque et qui en sont l’incarnation la plus durable – particulièrement dans l’automobile. Il y a un peu plus de quarante ans, Audi créait la Quattro, une voiture emblématique qui accompagne la marque encore aujourd’hui. Dieter Jermann, Brand Director d’Audi Suisse, accompagne la marque à travers cette mutation, dans laquelle l’e-tron GT perpétue la lignée de la Quattro, comme symbole des valeurs d’Audi. Et cela dès à présent, comme il le formule: «l’avenir ne viendra pas un jour, il est là depuis longtemps.»
MEN: Il y a un peu plus de 40 ans, la Quattro originelle faisait figure de petite révolution chez Audi. Aujourd’hui, le modèle précurseur s’appelle e-tron GT. Mais deviendra-t-il un jour un collector hors de prix, comme son ancêtre?
Dieter Jermann: Comme avec la Quattro, nous faisons figure de pionnier une fois encore. L’e-tron GT ouvre une nouvelle ère. Audi et quattro sont indissociables – de la quattro originelle de 1980 jusqu’à la transmission intégrale électrique de la gamme e-tron actuelle, avec torque vectoring. Avec le quattro électrique, Audi pose de nouveaux jalons à l’ère de l’électromobilité. Un design émotionnel, des performances dynamiques et un concept durable projettent d’ores et déjà cette sportive au rang d’icône de la marque.
Cette voiture compte déjà une communauté de fans considérable. Il y a quelques mois, alors que nous étions parmi les premiers à rouler en e-tron GT, d’autres conducteurs d’e-tron nous saluaient au passage …
L’e-tron GT attire effectivement l’attention et prouve que la mobilité électrique peut être séduisante. Ce n’est pas sans raison qu’il a été élu «plus belle voiture de l’année» lors du Volant d’or 2021 du magazine «Auto-Bild». Il est considéré comme l’annonciateur de l’avenir d’Audi, qui sera exclusivement électrique à partir de 2026 dans le monde entier. Je suis fier d’être le témoin de cet élan, marqué par l’innovation et le changement.
Cependant, l’amateur de mécanique ne rêve-t-il pas plutôt de plonger les mains dans le cambouis en bricolant un V8 le week-end? Avec la voiture électrique, cette époque «virile» semble révolue …
Les stéréotypes liés à une certaine idée de la masculinité existeront toujours. Mais ces traits caricaturaux ont souvent été façonnés par des rôles appris dès la petite enfance; cette construction sociale évolue au fil du temps et varie fortement d’une culture à l’autre. Des véhicules puissants comme l’Audi R8 ou la RS e-tron GT entièrement électrique enthousiasment aussi bien les hommes que les femmes. Les hommes s’attribuent volontiers une affinité avec la technique – ils peuvent très bien l’exprimer au travers des voitures électriques.
La voiture était autrefois le symbole d’une liberté sans limites. Aujourd’hui, ce cliché semble écorné par l’autonomie des batteries – rarement plus de 300 km – et par le temps de recharge. Est-ce que cela fait encore rêver?
L’autonomie est assurément un sujet important, mais la puissance de charge DC est un critère plus pertinent au quotidien. La batterie de 800 volts de l’Audi e-tron GT récupère 200 km en une dizaine de minutes avec une puissance de 270 kW; 22 minutes suffisent pour passer de 5 à 80 pour cent. La RS e-tron GT peut couvrir en général jusqu’à 472 kilomètres – un véhicule à essence équivalent ne va guère plus loin avant de refaire le plein. Et l’infrastructure de recharge ne cesse de s’étendre.
«Future is an Attitude», tel est le slogan de l’e-tron GT. Vous-même, comment voyez-vous l’avenir?
L’avenir est électrique et Audi prend la voie d’une mobilité climatiquement neutre. Le passage à l’e-mobilité s’accélère: nous allons lancer plus de 20 modèles de ce type d’ici 2025. Mais ce n’est pas tout; notre démarche vers la durabilité se veut globale, avec de nombreuses mesures dans la chaîne d’approvisionnement, la production et la logistique. D’autres suivront.
Comment définiriez-vous la notion de luxe aujourd’hui?
J’apprécie de passer du temps avec ma famille et mes amis, et c’est un privilège de travailler dans un milieu innovant. Je planifie soigneusement mon temps libre, par définition limité, et je l’organise autant que possible en fonction de mes intérêts. Le temps est pour moi le plus grand des luxes!
Cet article est paru en mai 2022 dans le numéro MEN 1/22.
