Chicano Harley

Peter Forrer a de l'essence dans le sang. Mécanicien automobile de formation, il a passé toute sa vie professionnelle avec sa passion pour les moteurs à quatre roues, en dernier lieu comme directeur d'un garage. Jusqu'à ce que, il y a huit ans, la fièvre Harley s'empare de lui. «C'est comme une dépendance, difficile à expliquer», confie-t-il. Il en a eu jusqu'à cinq dans son garage, et depuis peu il possède un exemplaire tout à fait particulier : une Harley-Davidson 1690 Softail Deluxe dans le style chicano.

À gauche et à droite, diverses pièces d’échappement et des embouts fishtail. Au centre: le gros œuvre du système d’échappement complet.
À gauche et à droite, diverses pièces d’échappement et des embouts fishtail. Au centre: le gros œuvre du système d’échappement complet.

Forrer connaît ce style grâce à ses séjours en Californie, où ces motos voyantes et colorées sont rabaissées au plus près du sol et roulent le plus lentement possible, afin que les curieux puissent admirer la transformation. Une autre caractéristique est la peinture élaborée, qui reflète l'âme du véhicule et de son propriétaire.

Le gros œuvre fini, sans le système d’échappement. Tout à droite: encadrement de la plaque de contrôle sur le garde-boue arrière.
Le gros œuvre fini, sans le système d’échappement. Tout à droite: encadrement de la plaque de contrôle sur le garde-boue arrière.

Forrer a fait transformer sa Harley selon ses souhaits par Bixe, à Hünenberg (ZG). La peinture sophistiquée est l'œuvre de Chiko’s Pinstriping, à Pforzheim, en Allemagne. La transformation a duré neuf mois et a coûté deux fois plus cher que la Harley neuve. Mais cela en valait la peine pour lui : «Il n'en existe pas d'autre exemplaire au monde», dit fièrement Peter Forrer.

À gauche, vue avec le filtre à air Screamin’ Eagle, vue latérale; à droite, vue arrière. La Harley Chicano, unique en son genre, est presque terminée.
À gauche, vue avec le filtre à air Screamin’ Eagle, vue latérale; à droite, vue arrière. La Harley Chicano, unique en son genre, est presque terminée.
La Harley a d’abord été complètement démontée. En haut à droite, des pièces du système d’échappement; en bas, le garde-boue arrière démonté avec la selle.
La Harley a d’abord été complètement démontée. En haut à droite, des pièces du système d’échappement; en bas, le garde-boue arrière démonté avec la selle.

Cet article est paru en novembre 2023 dans le numéro MEN 2/23.

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