Peter Grünblatt, ex-banquier à succès, n’aime pas les compromis – surtout pas pour ses vélos électriques. Ce juriste, pas seulement un homme de bureau mais aussi un artisan et un technicien doué, a construit de ses mains le vélo de ses rêves. Première condition: il devait être insolemment beau et se démarquer de la masse. Il fallait aussi qu’il soit techniquement innovant et que chaque élément soit de qualité supérieure – un défi de taille pour un néophyte parti de zéro. Mais Grünblatt est perfectionniste; il y a investi beaucoup de temps et de cœur, jusqu’en 2018: Velocipede Fogliaverde était né.
Discrétion et récupération
Qu’il s’agisse des pneus anti-crevaison, des vis affleurantes, du protège-chaîne en bois de rose ou des lanières de transport en cuir, chaque élément de ces vélos racés est pensé dans le moindre détail. Et la batterie? On la voit à peine: minuscule, discrète et capable de récupérer l’énergie. Grâce à un système intelligent à capteurs de couple et d’inclinaison, elle se recharge au freinage, en descente et au-delà de 25 km/h. Pour ce moteur presque invisible à batterie intégrée, Fogliaverde – c’est-à-dire Grünblatt – a remporté plusieurs prix d’innovation et de design. L’assistance se commande confortablement via le smartphone.
Ces vélos sont exclusifs: pas plus de 250 exemplaires par an. Il pourrait y en avoir bien plus, tant la demande est forte, mais la production de masse n’intéresse pas Grünblatt. Ses vélos au look rétro s’adressent délibérément à une minorité pour qui l’esthétique compte. On les croise désormais à Jakarta comme à Monterey, à Moscou comme à Genève. Peter Grünblatt a atteint son but. Plus d’infos sur velocipede-fogliaverde.ch.
Cet article est paru en mai 2022 dans le numéro MEN 1/22.
