Peter Grünblatt, erfolgreicher Ex-Banker, macht keine Kompromisse – schon gar nicht bei seinen E-Bikes. Der Jurist, nicht nur Kopfmensch, sondern auch handwerklich und technisch begabt, hat eigenhändig das Fahrrad seiner Träume gebaut. Erste Bedingung: Es musste unverschämt gut aussehen und sich von der Masse abheben. Dazu sollte es technisch innovativ und in jedem Element absolut hochwertig sein – eine hohe Messlatte für jemanden, der bei null begann. Doch Grünblatt ist Perfektionist, investierte viel Zeit und Herzblut, bis es 2018 so weit war: Velocipede Fogliaverde war geboren.
Die Batterie – klein und clever
Ob pannensichere Reifen, vollständig versenkte Schrauben, ein Kettenschutz aus Rosenholz oder Trageriemen aus Leder – jedes Element der edlen Velos ist bis ins letzte Detail durchdacht. Und die Batterie? Die sieht man kaum: extrem klein, diskret und rekuperierend. Über ein intelligentes System mit Drehmoment- und Neigungssensoren lädt sie sich beim Bremsen, bei der Talfahrt und ab 25 km/h wieder auf. Für den fast unsichtbaren Motor mit integrierter Batterie hat Fogliaverde – also Grünblatt – diverse Innovations- und Designpreise gewonnen. Gesteuert wird der Antrieb bequem übers Smartphone.
Die Bikes sind exklusiv: nicht mehr als 250 Stück pro Jahr. Es könnten weit mehr sein, denn die Nachfrage ist gross – doch Masse interessiert Grünblatt nicht. Seine Velos im Retro-Look sprechen bewusst eine Minderheit an, der die Optik ihres Fahrzeugs wichtig ist. Inzwischen werden sie in Jakarta wie in Monterey, in Moskau wie in Genf gefahren. Peter Grünblatt hat sein Ziel erreicht. Mehr unter velocipede-fogliaverde.ch.
Dieser Artikel erschien im Mai 2022 in der Ausgabe MEN 1/22.
